越野叉车柴油机“开锅”是指柴油机温度过高，冷却液在水箱内沸腾、冒蒸汽的现象。游车的实质是柴油机正常的调速功能被破坏，通常是喷油泵部件（如齿条）或调速器内运动零件阻力过大，使调速器的灵敏度下降引起游车；喷油泵或调速器内部零件配合间隙过大，使供油量的改变滞后于转速变化过多也可能造成游车；越野叉车柴油机游车的原因有哪些?越野叉车柴油机运转时，转速在较大范围内时高时低周期性的变化，称为“游车”。

柴油机“开锅”的原因和预防、排除方法主要有： 

㈠. 散热器散热管（芯子）内壁结垢过厚，影响散热。使用中应注意加注洁净的冷却水；并定期清除水箱中的水垢；

㈡. 散热器或冷却系漏水，造成冷却液不足。检查漏水的原因，排除故障后加足冷却水； 

㈢. 气缸垫或气缸套损坏，气缸内的高压气体进入水冷却系，导致水箱“翻泡”“开锅”（此种情况下，多

伴有柴油机机油乳化现象）。应检修气缸垫或气缸套是否损坏，必要时进行更换； 

㈣. 水泵损坏，冷却水不循环或循环强度不足。应检查水泵损坏的原因，必要时更换新水泵；

㈤. 机器长时间高负荷工作，风扇皮带过松、风速不强，也会出现因过热而开锅的现象。应合理安排越野叉车的作业负荷，防止机器出现过热现象。 

㈥. 节温器损坏，导致大循环打不开，引起机器过热，应更换节温器。 

应当注意，在高寒地区工作的越野叉车也会出现开锅现象，主要原因为散热器内冻结，冷却液无法进行大循环。因此，在高寒地区使用越野叉车，应注意在散热器前端加保温装置。

越野叉车柴油机游车的原因有哪些?越野叉车柴油机运转时，转速在较大范围内时高时低周期性的变化，称为“游车”。 

“游车”现象多种多样，有时是油门踏板在某一位置发生游车，有时是怠速时游车，有时则在某一负荷下游车。

游车的实质是柴油机正常的调速功能被破坏，通常是喷油泵部件（如齿条）或调速器内运动零件阻力过大，使调速器的灵敏度下降引起游车；喷油泵或调速器内部零件配合间隙过大，使供油量的改变滞后于转速变化过多也可能造成游车；游车现象也可能因为油路故障引起，主要有：

㈠ 低压油路阻塞，供油不畅，破坏了供油的连续性；

㈡ 供油油路进气； 

㈢ 喷油器雾化不良或卡死，使得各缸工作不均匀，游车。

 检查游车故障的原因时，应首先检查油路故障，如果油路无故障，再去检修喷油泵调速器、效验喷油泵。

应当说明：怠速时游车，除上述原因外，还有以下因素有关：

a. 喷油器低速工作不良，主要因为喷油器磨损或制造质量差等原因导致低速时不雾化或滴油，而在中高速时工作正常。

 b. 喷油泵怠速供油不足，将怠速油量调高后，游车消失；

 c. 怠速限位螺钉调整不当，造成怠速游车，应调整怠速限位螺钉。