对于越野叉车的门架设计，首先我们应遵循不发生变形、焊缝脱焊情况，内外门架的滚动缝隙应合理（≯1.5mm）。滚轮转动应灵活，滚轮、轴位置不应出现裂缝、缺损等情况。对于轮槽磨损量，不得超过原尺寸的10%。对于2根起重链条的张紧度程度应均匀，不得出现扭曲变形。对于端部联接位置应牢固，链条的节距不得超过原长度的4%。

对于越野叉车的货叉架不得出现严重的变形、焊缝脱焊等现象。货叉表面不得有裂纹、焊缝开焊。货叉根角≯93°，厚度不得小于原尺寸的90%。左、右货叉尖的差不得过货叉水平段长度的3%。货叉定位应，货叉挂钩的支承面、定位面不得有缺陷，货叉与货叉架的配合间隙不应过大，且移动过程应通顺。

起升油缸与门架联接部位应牢固，倾斜油缸与门架、车架的铰接位置也应处于牢固状态，配合间隙不得过大。油缸应密封良好、无裂纹、工作平稳。在额定载荷下，10min门架自沉量≯20mm，倾角≯0.5°。在越野叉车处于满载时，其起升速度不应低于标准值的50%。

四驱越野叉车的车架有：边梁式、相中部铰接式2种，门架有：否直门架式、液压伸缩臂式、连杆前移式等多种形式，不管是哪一种，都可确保作业中的可靠性。越野叉车也称四驱越野叉车，这是一种四驱动，大轮胎高底盘，车身稳，不同的设计配置不同的四驱越野叉车。

在越野条件下,要求实现有效提升，这样不仅要具备大范围、长距离的两地作业、快速转场能力，并且由于野外路面复杂，还要具备极好的低速稳定性、高作业精度、较小的转弯半径等优势。综合考虑各种传动方式可知，只有液压传动才能完全满足以上要求。在液压传动中，液压系统是四驱越野叉车核心技术特征之一。

装置在保留液压传动所共有的功率密度高、布局方便、过载保护能力强、控制方式灵活等优点的同时，还应具备无级调速，在高效率作业时，传动范围也会很大。与纯机械传动、液力传动、电力传动方式相比较，采用液压驱动的越野车辆在调速性能、全桥驱动、高/低速、作业性能稳定等方面都有更多的优势，采用这种方式的高速四驱越野叉车也是未来叉车行业的新发展趋势。